?pecifikácie a technické parametre

Introdukcia ?truktúry

Laboratórny flota?ny stroj XFD - 12 sa skladá z nasledujúcich hlavnych komponentov: zdvíhací mechanizmus, mechanizmus prenosu bez prenosu, ?as? tela, stator, ?as? rotora a riadiaci spína?. V?etky komponenty sú pripojené k zvislému st?pcovi. Hlavny hriade? sa otá?a v smere v smere hodinovych ru?i?iek, motor poháňa obe?né koleso, aby sa otá?a hlavnym hriade?om, a ru?né koleso prevodovky sa m??e otá?a?, aby sa nastavila rychlos? obe?ného kolesa. Nastavte gombík meni?a tak, aby ste nastavili rychlos? obe?ného kolesa.
Zdvíhanie hlavného hriade?a je poháňané prevodovkou motorom cez prevodovú skrinku, vytiahnite vy?ah do po?adovanej polohy a stla?te spína? zastavenia. Ak zostupne stla?te zostupné tla?idlo, kv?li cestovnému prepína?u sa automaticky zastaví, ke? dosiahne spodok.
Telo nádr?e je pripevnené na ?tvorcovy otvor základne ?tyrmi valcovymi kolíkmi v spodnej ?asti nádr?e.

Poznámka: Pri zdvíhaní konverzie je potrebné pred prevedením zdvíhacieho práce stla?i? tla?idlo Stop. Po?as zdvíhacieho operácie sa nezostávajte ?alej od prevádzkovate?a.

In?talácia, nastavenie, metóda prevádzky

Flota?ny stroj je nain?talovany na pracovnom stole a úroveň je mo?né upravi? ?tyrmi základnymi skrutkami;
Ke? je motor pripojeny, malo by sa skontrolova? smer rotácie plynu a obe?né kolesá hriade?a poháňané motorom by sa malo otá?a? v smere hodinovych ru?i?iek;
Rychlos? flota?ného stroja je regulovaná frekven?nym meni?om. Stroj m??e tie? nastavi? rychlos? pri behu; Rychlos? je mo?né zobrazi? na LCD mera?i riadiacej dosky.
Okrem toho je stroj vybaveny trasením rukov??, ktorá m??e by? tie? potrebná alebo jemná - Je potrebné poznamena?, ?e pred elektrickym zdvíhaním by sa rukov?? mala vytiahnu? a potom zlo?i? do vnútra trasúceho sa kolesa, aby sa zabránilo zraneniu personálu v elektrickom zdvíhaní, a personál by nemal by? pri vykonávaní elektrického zdvíhania blízko k triasnutiu kolesa.
Obchodník, stator a dutina sú vymenite?né. Oprnutie je spojené s pravou skrutkou hlavného hriade?a, stator je spojeny ?avou skrutkou dutej rukávy a duty hriade? je spojeny ?avou skrutkou hlavy stroja.
Cirkulujúci valec je spojeny so statorom rovnomerne tromi gumovymi pásmi.

údr?ba a preventívne opatrenia

Ventil na dutym hriadeli je hlavnym ventilom pre odrezanie a pripojenie plynovej dráhy a ventil na prietokomer je jemny ladiaci ventil. Venujte pozornos? otvoru a zatváracej sekvencii, aby ste zabránili vrhaniu buni?iny do prietokomeru. Pri otváraní by to malo by?: Spustite motor Otvorte hlavny ventil Otvorte jemny ladiaci ventil; Vypnutie by malo by?: Zatvorte hlavny ventil napájanie motívu.
Tlápiaci krú?ok na hornom konci dutého hriade?a by sa mal pravidelne kontrolova?, aby sa zabránilo úniku du?iny do lo?iska kv?li jeho po?kodeniu.
Po in?talácii a údr?be by sa mala na za?iatku operácie skontrolova? vzduchová nap?tie v ?istej vode, to znamená, ?e po zatvorení hlavného vozidla, za?atia hlavného hriade?a, sa okolo statora po spustení uvo?ňujú ?iadne bubliny, ke? sa pridaná voda po spustení uvo?ňuje, by mala by? pridaná voda v súlade s nominálnym objemom nádr?e a jeho rychlos? je najvy??ia rychlos?, ke? vzduch nie je stla?eny z cirkula?ného cyklu.
Po odstránení prietokového mera?a zo systému sa in?pira?ná kapacita stroja vyrazne mení, ktorej by sa mala pri pou?ívaní venova? pozornos?.

Zoznam nosení dielov a doplnkov

Je prilo?eny podrobny zoznam

Zoznam nosiacich dielov