Specifikace a technické parametry

INtrodukce struktury

XFD - 12 Laboratorní flota?ní stroj je slo?en z následujících hlavních slo?ek: zvedací mechanismus, mechanismus nep?etr?itého p?enosu, ?ást těla, stator, ?ást rotoru a regula?ní spína?. V?echny komponenty jsou p?ipojeny ke svislému sloupci. Hlavní h?ídel se otá?í ve směru hodinovych ru?i?ek, motor ?ídí obě?né kolo, aby se otá?el p?es hlavní h?ídel, a p?evodovka ru?ní kola m??e byt otá?ena, aby se upravila rychlost obě?ného kola. Upravte knoflík st?ída?e a nastavte rychlost obě?ného kola.
Hlavní zvedání h?ídele je poháněno motorovym p?evodem p?es p?evodovou sk?íňku, posune vytah do po?adované polohy, stiskněte p?epína? zastavení. P?i klesání stiskněte tla?ítko sestupné kv?li p?epína?i cestování se automaticky zastaví, kdy? dosáhne dna.
Tělo nádr?e je upevněno na ?tvercové dí?e základny ?ty?mi válcovymi kolíky ve spodní ?ásti nádr?e.

POZNáMKA: P?i p?evodu zvednutí je nutné stisknout tla?ítko STOP p?ed p?evedením zvedací práce. Během operace zvedání se nestávejte dál od operátora.

Instalace, nastavení, metoda provozu

Flota?ní stroj je nainstalován na pracovní tabulce a úroveň m??e byt upravena ?ty?mi základními ?rouby;
Kdy? je motor p?ipojen, měl by byt kontrolován směr otá?ení plynu a hlavní obě? h?ídele poháněné motorem by se měl otá?et směrem ve směru hodinovych ru?i?ek;
Rychlost flota?ního stroje je regulována frekven?ním p?evodníkem. Stroj m??e také upravit rychlost p?i spu?tění; Rychlost lze zobrazit na LCD mě?i?i ?ídicí desky.
Kromě toho je stroj vybaven t?epacím rukojetí, která m??e byt také vy?adována nebo jemná, aby se p?izp?sobila podmínkám míchání. Je t?eba poznamenat, ?e p?ed zvedáním elektrického ?ízení by se dr?adlo mělo vytahovat a poté slo?it dovnit? t?esecího kola, aby se zabránilo zranění personálu v elektrickém zvedání, a personál by neměl byt blízko t?esecího kola, kdy? se provádí elektrická zvedání.
Obě?né kolo, stator a dutá ?achta jsou vyměnitelné. Obě?né kolo je spojeno s pravym ?roubem hlavního h?ídele, stator je spojen s levym ?roubem dutého rukávu a dutá h?ídele je spojena s levym ?roubem hlavy stroje.
Cirkula?ní válec je spojen se statorem rovnoměrně t?emi gumovymi pásy.

údr?ba a preventivní opat?ení

Ventil na duté h?ídeli je hlavním ventilem pro od?íznutí a p?ipojení plynové dráhy a ventil na pr?tokoměru je jemny ladící ventil. Věnujte pozornost otevírací a uzavírací sekvenci, aby se zabránilo spěchu buni?iny do pr?tokoměru. P?i otev?ení by to mělo byt: Za?něte motor - Otev?ete hlavní ventil - Otev?ete pokutu - ladící ventil; Vypnutí by mělo byt: Zav?ete hlavní ventil - Power Off Motive.
Těsnicí krou?ek na horním konci duté h?ídele by měl byt pravidelně kontrolován, aby se zabránilo úniku buni?iny do lo?iska kv?li jeho po?kození.
Po instalaci a údr?bě by měla byt na za?átku provozu zkontrolována vzduchotěsnost v ?isté vodě, tj. Po uzav?ení hlavního ventilu, spu?tění hlavního h?ídele, se kolem statoru uvolní, p?idaná voda by měla byt konzistentní s nominálním objemem nádr?e a jeho rychlost je nejvy??í rychlost, kdy? se vzduch není vymá?kána z cirkula?ního válce.
Poté, co je mě?i? pr?toku odstraněn ze systému, inspira?ní kapacita stroje se velmi změní, co? by mělo byt p?i pou?ití věnováno pozornosti.

Seznam no?ení díl? a p?íslu?enství

Je p?ipojen podrobny seznam

Seznam no?ení díl?